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鐵路客車除濕

作者:gengxin 時間:2022-06-21 點擊:0

信息摘要:人民生活水平的大大提高和鐵路的快速發(fā)展,對客車室內的空氣狀態(tài)要求也越來越高,因此,對空氣中水氣多少的處理與空氣溫度一樣同等重要。通過在列車空調系統(tǒng)中加設了除濕機和加濕機后,構成了一個較完善的空氣處理系統(tǒng),除了具有空氣加熱、冷卻、除塵、氣流組織、送出一定速度的空氣等功能外,還具有除濕、加濕和一定的滅菌功能,使列車在四季和任何地區(qū),車內都能保持需求的舒適度。首先...

鐵路客車除濕

鐵路客車除濕

人民生活水平的大大提高和鐵路的快速發(fā)展,對客車室內的空氣狀態(tài)要求也越來越高,因此,對空氣中水氣多少的處理與空氣溫度一樣同等重要。通過在列車空調系統(tǒng)中加設了除濕機加濕機后,構成了一個較完善的空氣處理系統(tǒng),除了具有空氣加熱、冷卻、除塵、氣流組織、送出一定速度的空氣等功能外,還具有除濕加濕和一定的滅菌功能,使列車在四季和任何地區(qū),車內都能保持需求的舒適度。
首先對目前列車的系統(tǒng)做了調查分析,夏季車內空氣潮濕,十分悶熱,旅客中暑時有發(fā)生;冬季車內很干燥,旅客常有因空氣濕度過低而發(fā)生相關疾病。通過計算得知,現有的制冷系統(tǒng)除濕能力有限,除濕量少于需要的除濕負荷約26.6kg/h;冬天車內無法實現加濕,這是現有系統(tǒng)不完善的地方。這樣,需要在原有系統(tǒng)的基礎上進一步改進。

為了合理選擇設備裝置,對車內濕負荷進行了計算后可知,夏季需要除濕的負荷為61.6kg/h,這樣,可始終讓車內濕度控制在40%~6%5范圍之內;冬季需要加濕的負荷為13kg/h才能滿足車內相對濕度40%以上的要求。除濕和加濕的方法很多,通過各種方法優(yōu)缺點的對比,適用條件的對比,可得出一種在列車上較為合理的方案。最終,除濕方案選擇了氯化鏗轉輪除濕機進行除濕,方便有效,非常適用于列車。加濕方案選擇了電極式加濕器,同樣簡單有效,切實可行。

夏天,為了有效合理處理空氣,系統(tǒng)需要同時對空氣進行除濕。一部分空氣經過制冷系統(tǒng)降溫冷卻除濕,一部分車內回風進入除濕機進行除濕,然后兩者混合后送入車內。根據實際情況,除濕機可加裝于車內衛(wèi)生間一端的閑置位置,便于改造,利于安全檢修,方便監(jiān)控;加濕器加裝于茶爐間,靠近乘務員室,以便監(jiān)控,進排水也方便,集中加濕直接送入車內。

此外,除濕機本身也有空氣過濾器,這樣,空氣又經過了一次過濾,又進一步提高了空氣的質量,能夠減少人們的發(fā)病率,在一定程度上確保了人體的健康,大大改善了車內環(huán)境條件,最終提高了舒適度。

除濕機投入使用后,從舒適角度上看,例如夏季時,人的體溫在25℃時會出汗,適當降低空氣相對濕度,則很容易就能把出汗溫度提高5℃以上,這是一種方便快捷的提高舒適度的方法。

另外,車頂空調機組內的積水可以消除,減少了銹蝕,便于維護和修理,同時也減少了故障率,增加了系統(tǒng)設備的使用年限。通過完善列車空調系統(tǒng),使旅客感覺更加舒適、滿意,對鐵路部門爭取客流量,增收創(chuàng)效起到一定的作用。
將來,不僅是列車的空調系統(tǒng),還有一些應用于其它領域的空調系統(tǒng)也會逐步考

到空氣濕度處理的問題,體現出舒適的原則。濕度控制問題也是旅客列車發(fā)展的重點之一。相信,在不久的將來,除濕與加濕的處理技術的融入,一定會與現在的空調系統(tǒng)構成新型的列車空調系統(tǒng)。


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